2023年10月份，中国新能源汽车销量继续提升，吉利汽车单月新能源销量突破6万辆，这是比亚迪之外第二家能够达到月销6万辆成就的国产新能源厂商。目前吉利新能源呈现快速发展势头，就连销量一度下滑的领克，也凭借新能源车型的优异表现而重新崛起。

但领克对此并不满足，还在不断扩大新能源产品阵容。11月5日，领克06 EM-P正式上市，新车共推出3款配置车型，售价为13.68-15.68万元，同时还有限时购车享4000元优惠的福利，那么这三款车该怎么选择呢？

新车发生了那些变化？

与目前在售的领克06插混版相比，新上市的领克06 EM-P的价格出现了明显下调，现款车型的售价为16.28-16.78万元，新车的定价则更加亲民，这也是目前新能源汽车行业的主流趋势。那么除了价格之外，新车还有哪些变化呢？

外观方面，新车维持了现款车型的整体设计，但在细节上进行了不小的调整，大灯造型变得更加精致，领克品牌标志性的贯穿式中网也更加简洁，同时前包围的内部结构也进行了重新设计，整个前脸的辨识度更高，档次感也变得更强。

车身侧面造型几乎与现款车型保持一致，继续采用运动化风格。新车车身长度达到了4350mm，轴距为2640mm，这个尺寸在国产车中只能被算作是小型SUV，不过内部空间方面的表现还是可以的，能够满足用户日常用车需求。

新车全系均采用仿皮材质运动座椅，看上去比较年轻化，二排腿部空间也有不错的表现，不过座椅功能比较简单，只在顶配车型上提供了主驾座椅腰部支撑、前排座椅加热等比较高端的功能，舒适度方面有一定不足。

车尾的变化也比较明显，贯穿式尾灯进行了简化设计，后包围的尺寸更大，两侧导风口也变得更加动感。事实上，领克整个品牌都有比较明显的年轻化色彩，领克06 EM-P则是在现款车型的基础上对这一点进行了强化。

内饰方面，新车也发生了较大变化，整体的思路也是追求简洁化，它取消了现款车型上复杂的中控布局，也取消了老式的空调出风口和档把，增加了无线充电模块和怀挡式换挡机构，更容易得到年轻消费者的认可。

新车的售价进行了明显下调，但配置方面却展现出了比较大的诚意，全系标配360度全景影像、车侧盲区影像、透明底盘、定速续航等驾驶辅助功能，以及无钥匙启动、无钥匙进入、智能语音识别、4G网络、OTA升级、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，整体的配置水平还是比较高的，不过在驾驶辅助功能方面比较一般，用户只能通过顶配车型才能获得L2级别的驾驶辅助功能。

动力方面，新车继续采用插混系统，但是将现款车型上的1.5T三缸发动机替换为1.5L四缸发动机，最大功率仅为88kW，但解决了用户讨厌三缸发动机的问题，同时还将电动机的功率从60kW提升至160kW，纯电续航里程分为44km和102km两种，并且加入了快充功能和对外放电功能。整体来看，动力系统的升级还是比较明显的。

车型概述

现款领克06插混版属于试水性质，外观、内饰、动力都带有明显的油改电特征，而新上市的领克06 EM-P对这些问题进行了纠正，同时它的价格也大幅下调，竞争力明显增强。新上市的三款车型中，顶配的2023款EM-P 126长续航Halo售价为15.68万元，这款车在动力、配置等当面的表现均为全系最高，性价比也超过了其它两款车型，因此是三款车中最值得入手的。

车型：2023款EM-P 56标准续航Pro

售价：13.68万元

点评：入门车型，配置较低，纯电续航里程较短，性价比较低

售价全系最低，但电池容量仅为9.11kWh，续航里程短。这款车提供了定速续航、对外放电、全景天窗、后视镜加热、语音识别、4G网络等比较简单的功能与配置，价格低，但用户体验也比较一般，除了能省油之外，这款车其它方面并没有太多的可取之处。

车型：2023款EM-P 126长续航Pro

售价：14.68万元

点评：续航里程大幅提升，价格比较合理，但驾驶辅助功能一般

电池容量提升至19.09kWh，纯电续航里程提升至102km，其它方面基本维持不变，性价比有所提升，但这款车在驾驶辅助功能方面并没有什么表现。

车型：2023款EM-P 126长续航Halo

售价：15.68万元

点评：全系顶配车型，配置明显提升，性价比全系最高

新增前后排头部气囊、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、高速路段智能驾驶、道路交通标识识别等L2级别的驾驶辅助功能，以及电动后备厢、前排50W无线充电、前排座椅加热、后排杯架等配置，用车体验有明显升级，价格也能为消费者所接受。

小结：与现款车型相比，领克06 EM-P是一次全面升级，已经做好了参与市场竞争的准备。10月份领克新能源销量已经突破一万辆，几乎相当于一家小型的造车新势力，领克06 EM-P上市之后，领克的新能源销量有望进一步扩大，用户也多了一些优质选择。